O prefeito Eduardo Paes anunciou, para antes de 2016, a derrubada do elevado da Praça XV, o mesmo destino (desnecessário) do outro elevado, o da Praça Mauá à Rodoviária, e a sua substituição por um túnel.
E disse mais: o túnel previsto para contornar o morro de São Bento (que, por si só é um desperdício) será “emendado” ao atual “mergulhão” da Praça XV.
Além da implícita decisão de esconder os carros, talvez com vergonha dos seus excessos, esta aparentemente benéfica “reciclagem” das vias encobre outros grandes problemas, e maiores que um viaduto!...
Surgiu até a notícia de altos interesses na construção de uma marina entre a Praça XV e o aeroporto Santos Dumont (o que seria isto, um estacionamento de barcos mais perto do trabalho?!...).Para quem não ancora seu barco na jogada desta maré, o negócio é ficar atento: esta ânsia arrasadora parece meio desgovernada...
Surgiu até a notícia de altos interesses na construção de uma marina entre a Praça XV e o aeroporto Santos Dumont (o que seria isto, um estacionamento de barcos mais perto do trabalho?!...).Para quem não ancora seu barco na jogada desta maré, o negócio é ficar atento: esta ânsia arrasadora parece meio desgovernada...
Afinal, esta nova "gambiarra" seria uma “via expressa”, à disposição dos muitos carros e seus poucos usuários, para que eles, sem maiores empecilhos, atravessem ou cheguem ao Centro.
Sim, mas... não teremos, a esta altura, um “Porto Maravilha”
com dezenas de prédios “de até 50 andares”,
e além deles os atuais (e futuros) arranha-céus do Centro?...
Ainda que a via expressa seja útil,
como é que tal massa de gente,
que trabalhará (e viverá) neste Centro ampliado, vai circular?
Certamente os VLTs locais (uma espécie de “bondinhos de Santa Teresa” supostamente mais seguros...) não darão conta do recado, darão voltas sobre si mesmos...
Ônibus talvez trafeguem por esta “via expressa entubada”, mas há que se questionar a qualidade do transporte: onde ficarão os pontos finais?... Até o BRT Transbrasil [realmente, falta um nome para este sistema, e não me venham com “Ligeirão”!...], que virá em pista exclusiva pela Av. Brasil, não atravessará a cidade (ao contrário das pistas para carros!): parece que fará a volta por trás da Candelária...
Um dos problemas é que o Metrô não “pertence” ao prefeito... O negócio dele é automotivo, carros e ônibus, e esta divisão de tarefas (ou de mercados) não ajuda...
Em suma, é este o ponto:
o que tem que passar pelo Mergulhão da Praça XV
é o Metrô!
O que tem que ser construído é uma linha de Metrô (a verdadeira Linha 4) que virá da Barra, através da Gávea, Humaitá e... tcham, tcham, tcham... Glória!...
Na Glória!... Sim, na Glória esta nova linha cruzará a Linha 1.
[Olha a rede de linhas aí, gente!]
Depois, passando pelo aeroporto Santos Dumont, contornará o Centro, para, aproveitando justamente o Mergulhão da Praça XV, chegar à Praça Mauá, atravessar todo o “Porto Maravilha” (salvando assim, pela facilidade de acesso, a praticidade do projeto!) e alcançar a Rodoviária. Daí, seguirá para o aeroporto do Galeão e fará uma conexão com a Linha 2 em Triagem, ufa!
Mais rápido, mais útil e para muito mais gente do que estas envergonhadas pistas para carros e ônibus!
